Dicen que en el momento que se pone una rueda en la calle, un auto cero kilómetro pierde automáticamente un 20% de su valor. Es lógico, perder la condición de nuevo o “a estrenar” implica algo más que no haber sido usado ni rodado nunca. Aunque en Argentina, dependiendo de la marca y procedencia del auto, con las demoras para entrega de unidades que vienen de Brasil o México, esa ecuación puede cambiar porque la inflación entre el momento de compra y el de entrega puede “licuar” ese valor, y porque al haber poca oferta por esos mismos faltantes, tener un auto recién sacado de fábrica hasta se puede vender más caro que el precio de lista. Cosas de la Argentina que en pocos lugares entenderían.
De todos modos, con los precios actuales por las nubes como están para el bolsillo de los consumidores, y teniendo en cuenta que los más baratos son las versiones más básicas de cada modelo, es válido pensar más que nunca, que por el mismo dinero por el que se comprará el auto nuevo más barato, existan opciones de usados mucho mejor equipados y con un kilometraje y uso muy aceptable.
Matías Ferreyra, de Autologic, es especialista en compra y venta de autos usados seleccionados. Según le comenta a Infobae, “los precios de los autos entre abril y junio aumentaron un 25%. Si tomamos el valor del dólar libre entonces y ahora, podría decirse que un 0km de los más baratos estaba entonces, al igual que hoy, cerca de los USD 10.000. Esa relación se mantuvo en los autos nuevos. Sin embargo, si un usado que en abril costaba el equivalente en pesos a esos USD 10.000 lo trasladamos a hoy, es muy probable que quede fuera de mercado, que nadie lo pague, por lo tanto es posible encontrar unidades que en abril costaban USD 10.000 y ahora se consigan comprar por USD 8.000.”
Entonces, el ejercicio es bastante interesante porque con paciencia y tiempo, una búsqueda virtual en plataformas de compra y venta en las que se encuentra todo lo que hay en el mercado, aparecen verdaderas oportunidades de tener un muy buen vehículo usado al mismo precio que un 0km básico, cuya mayor virtud es justamente su condición de no haber sido usado antes.
Valor de reventa
Nuevamente el especialista sirve como referencia. “Hay que ver qué autos tienen más publicaciones, esos son los que tienen mayor valor de reventa y por otro lado, nos permiten encontrar el que esté en mejor relación de precio y estado. Hay modelos que son una garantía en ese aspecto”, dice Ferreyra.
Entonces, buscando de acuerdo a esos parámetros, se puede armar una selección de posibles autos usados que con un precio similar al de un 0km de los más accesibles de cada marca, es decir entre los $4.500.000 y los $6.000.000, ofrece la posibilidad de tener un auto mejor equipado, tanto en confort como en seguridad.
TOYOTA COROLLA
El Corolla es uno de los autos con más oferta por un valor entre los precios que equivalen a los nuevos más accesibles del mercado. Entre los más baratos se pueden encontrar versiones Xei y Se-G 1.8 de 2013 a 2015, con 100.000 a 130.000 kilómetros de uso. En cambio, aproximándonos al valor más alto, se encuentran autos modelo 2016 y 2017, que ya tienen un diseño más similar al actual, y un equipamiento también más completo, pero con unos 70.000 kilómetros de promedio.
PEUGEOT 208
Esta es una buena referencia porque permite comprar el equipamiento de un modelo de versión anterior con el actual del mismo automóvil, porque el 208 está entre los 10 autos más accesibles de los 0km actuales en su versión más básica.
Si bien el nuevo 208 no tiene similitudes con el de la generación anterior, es un auto completamente diferente, para los amantes de la marca y de los autos compactos franceses, se puede encontrar en el piso del monto elegido ($4.500.000), muy buenas opciones de modelos entre 2013 y 2015 en las versiones Allure y Feline, que son las más equipadas. En el otro extremos del rango de precios, por unos $6.000.000 se pueden encontrar varias ofertas de los Allure y Feline de 2019 y 2020 con menos de 80.000 kilómetros, o incluso algunos 208 de nueva generación, 2021, en la versión Active.
VOLKSWAGEN GOL TREND
La herencia del Gol es siempre una opción atrapante para los clientes, especialmente porque es un auto con un gran valor de reventa y bajo costo de mantenimiento. En el rango de los $4.500.000 a los $6.000.000, se pueden encontrar al día de hoy unas 400 publicaciones, lo que demuestra la veracidad del dato. Entre los autos cercanos al valor mínimo de la búsqueda, se pueden conseguir modelos de equipamiento Highline y Trendline 2017 y 2018 con un kilometraje entre 80.000 y 120.000. Si en cambio se busca un vehículo más cercano a la cifra más alta del rango, se puede comprar un 2021 y 2022 con menos de 40.000 kilómetros y equipamiento full con caja Tiptronic.
FORD ECOSPORT
Esta opción permite acceder a un SUV con muy buen equipamiento y gran valor de reventa a pesar de ser un modelo discontinuado de producción a nivel local y mundial. Más de 550 resultados en búsquedas muestran el valor real del EcoSport para los usuarios. Por $4.500.000 se pueden conseguir modelos desde 2013 a 2015 en un rango de los 100.000 y los 150.000 kilómetros de uso, pero en las versiones más equipadas como la Titanium, o para quienes quieren una 2016, cuando cambiaron las patentes anteriores por las actuales, aunque en versión SE. En cambio, si se buscan opciones cercanas a los $6.000.000, la oferta permite comprar un EcoSport Titanium de 2017 o una SE de 2018 y algunas de 2019.
CHEVROLET TRACKER
Este es un caso similar al de la EcoSport. Es un SUV que tuvo muy buena aceptación en el mercado y del que hay una gran oferta de usados. En el rango elegido para este estudio de mercado de autos de segunda mano, se pueden encontrar muy buenas opciones de la versión 1.8 LTZ, entre los años 2013 y 2016, con un rodaje de entre 100.000 y 150.000 km, o en el otro extremo, modelos de 2016 y 2017 de la versión LTZ+ con menos de 80.000 km.
Hay otras opciones interesantes también, como un Ford Focus, un Renault Fluence, Fiesta Kinetic, Peugeot 2008, todos autos con muy buen equipamiento pero menor valor de reventa. Ahí empieza el trabajo personal de cada uno, en el que se mezclan necesidades de tamaño, potencia o equipamiento, cada uno de los cuales, a mayor demanda, tienen menos ofertas o requieren ampliar la búsqueda a modelos de años anteriores.
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