Pamplona, 9 nov (EFECOM).- La Alianza de Regiones Automovilísticas (ARA), celebrada este jueves en Pamplona, ha aprobado la llamada "Declaración de Navarra", en la que esta entidad, que agrupa a 35 territorios europeos, exige más financiación de la UE para mantener la competitividad global de la industria del sector.
La Segunda Conferencia Anual de la Alianza de las Regiones Europeas de Automoción ha contado con la participación de dirigentes de más de veinte regiones europeas líderes en fabricación de automóviles y suministro de componentes, además de miembros de la Comisión Europea y el Comité Europeo de las Regiones, entre ellos integrantes de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE (COTER).
En la declaración, la ARA subraya que la transición de la industria de automoción en Europa forma parte de una transformación más amplia que afecta a diversos aspectos, como la política industrial, el empleo, los asuntos sociales y la protección del medio ambiente.
Se reconoce la legislación aprobada en ese sentido en la legislatura europea que finaliza en 2024 y pide a la próxima Comisión Europea que aborde la transición industrial justa de todas las regiones mediante el nombramiento de un comisario europeo que asuma esta responsabilidad.
Las regiones abogan por la creación de un mecanismo europeo que apoye una transición justa y equitativa de las regiones con industria de automoción y proveedores para mantener la competitividad del sector y destacan la importancia de vincular esta transición al futuro de la política de cohesión europea.
En la declaración, la ARA pide a la Comisión Europea que verifique si es necesario revisar el alcance de la dotación del Fondo de Transición Justa para incluir otras actividades como la industria de automoción, con una financiación adicional.
También apunta a la necesidad de involucrar a las regiones en la aplicación de las normas pertinentes de la UE, como el reglamento relativo a las baterías, la Ley Europea de Chips y la Ley Europea de Materias Primas Fundamentales y solicita a la Comisión Europea que lleve a cabo una evaluación detallada del impacto territorial del reglamento sobre las normas de emisiones de CO2.
Tras recordar la necesidad de reducir el coste de la energía, que supone una carga tanto para la industria como para los consumidores, la ARA señala el importante papel que la digitalización desempeña en esta transición.
Propone igualmente promover la creación de grupos de trabajo entre regiones, centros de investigación, universidades y representantes de empresarios y sindicatos, tanto a escala de la UE como internacional, en materia de I+D, y considera esencial asignar recursos y esfuerzos públicos a la formación y el reciclaje profesional.
Otra reivindicación de la ARA es que los reglamentos europeos tengan en cuenta el impacto en la economía regional de las medidas destinadas a mantener y reforzar la competitividad.
Según se ha puesto de relieve en la reunión de la ARA, el sector europeo de la automoción ocupa una posición de liderazgo en materia de innovación en la industria automovilística mundial.
La producción, la investigación y el desarrollo son motores clave de esta industria, que representa el 7 % del empleo total de la UE y da trabajo directo e indirecto a más de 13 millones de personas. Sin embargo, la transición hacia vehículos de emisiones cero y digitalizados tendrá un fuerte impacto en los ecosistemas automovilísticos regionales y en las estructuras socioeconómicas.
En la reunión han participado cinco regiones españolas (Galicia, Andalucía, Valencia, Cataluña y Navarra), ocho de Italia (Basilicata, Lombardía, Abruzzo, Emilia-Romaña, Molise, Piamonte, Umbría y Toscana), cinco de Alemania (Sajonia, Baja Sajonia, Baden-Wurttemberg, Bavaria y Turingia), tres de Eslovaquia (Košice, Trnava y Bratislava), una de Austria (Estiria), una de Chequia (Moravia-Silesia) y una de Francia (Grand-Est). EFECOM
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