¿Cambiar las baterías del auto eléctrico como las pilas de control remoto?: una automotriz ya tiene la respuesta
La NIO Battery Swap Station empiezan a llegar a Europa. En China hay más de 1.300 y se están por inaugurar otras 1.000 este añoApenas una semana atrás, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, aseguró que los autos eléctricos económicos no existirán mientras las materias primas sean finitas y costosas, y mientras no haya suficiente cantidad de estaciones de carga como para que las personas puedan detenerse pocos minutos a enchufar sus autos y seguir viaje.
Hasta que eso no ocurra, cree el CEO, el precio seguirá subiendo indefectiblemente, lo que limitará la rentabilidad de los fabricantes, que necesitan seguir vendiendo muchos autos para equilibrar la balanza con los altos costos de desarrollo de la nueva tecnología.
Hay dos caminos. Hacer autos premium donde el precio no sea un problema y el margen de ganancia sea mayor con menor volumen de ventas, o hacer autos económicos con menor rendimiento y equipamiento, que dejen menor ganancia individual pero mayor en el volumen de ventas.
China es ..